滤芯的几种常见过滤原理

滤芯是过滤行业的专业名词，为了净化原生态的资源和资源的再利用，而需要的净化设备，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。除去液体或者空气中少量固体颗粒的，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。

下面是几种常见的滤芯过滤原理

1、空气滤芯

空气滤芯位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤芯的型式有二种，即干式和湿式。干式空气滤芯是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤芯。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤芯一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤

芯必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

2、机油滤芯

机油滤芯位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤芯按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤芯所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

3、燃油滤芯

燃油滤芯有柴油滤芯、汽油滤芯和天然气滤芯三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。柴油滤芯的结构大致与机油滤芯相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤芯低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤芯高得多。柴油滤芯的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤芯除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤芯的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤芯下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。

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